（1）采用浮动活塞而减少了一套阀的系统，使结构简化，重量减轻。
（2）由于减振器里充有高压氮气，能减少车轮受突然冲击时的振动，并可消除噪声。
（3）于由于充气式减振器的工作缸和活塞直径都大于相同条件的双向作用筒式减振器，因而其阻尼更大，工作可靠性更强。
（4）气式减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔开，消除了油的乳化现象。
充气式减振器的不足之处是油封要求高，充气工艺复杂，不易维修，当缸筒受外界较大冲击而变化时，则不能工作。